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问天实验舱从19米停泊点向天和核心舱前向端口靠近的模拟图像
此次发射问天舱,是中国大型低温火箭第一次执行交会对接任务,对火箭的运载能力、入轨精度和发射可靠性都提出更高要求。就像火车到站,以前乘客需要“追火车”才能找到自己的车厢,现在的高铁都是精准停靠到地标处。
对此,长五B团队首先将各系统环环相扣的工作流程由“串联”调整为“并联”,为火箭点火前预留故障处理时间;增加起飞时间偏差修正功能,为火箭高精度入轨创造有利条件;通过全面评估,将长五B火箭的运载能力提升至不低于23吨。
为了让空间站舱段能够安全“下车”,研制团队经过近10年的努力,设计了一款圆形“座椅”,并敲定“座椅”摆放的最优位置。该“座椅”由两条圆形隔冲框组成,内部引入“颗粒阻尼”等新技术,让分离冲击在颗粒体的摩擦和碰撞中,迅速地耗散动能,把冲击降低10倍左右,感觉像坐在“沙发”上一样舒适。据悉,这款大“沙发”也为火箭增加了100多公斤的重量,但作为中国目前近地轨道运载能力最大的新一代运载火箭,长五B火箭有足够的运力轻松“驾驭”。
从“串联”到“并联”、从“追火车”到“乘高铁”、从“大包小裹”到“轻松上阵”,长五B火箭对标发射可靠性要求高、入轨精度要求高、运载能力要求高这三大任务特点,圆满完成首次交会对接任务,为中国航天定格了唯美的“问天”之吻。
来源:中新网、新华网等综合
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